Tanker Management and Self-Assessment

Il TMSA fornisce un quadro standard per la valutazione dell’SMS aziendale. È composto da 4 livelli e il TMSA 3 elenca 13 elementi di pratiche gestionali essenziali per una gestione e un’operatività efficaci delle navi. Le aziende possono misurare il proprio SMS in base ai KPI di ciascun elemento e determinare se hanno raggiunto un determinato livello in quell’elemento, ottenendo così una mappa delle prestazioni chiara e oggettiva. In particolare, i livelli del TMSA aiutano le aziende a individuare le lacune nelle prestazioni attuali e le aree in cui è possibile migliorare.

Conformarsi alle migliori pratiche del settore degli operatori navali consente all’azienda di sviluppare standard di sicurezza più elevati ed eliminare l’inquinamento. Il programma TMSA è pienamente integrato nel Ship Inspection Report Programme (SIRE) dell’OCIMF. Il TMSA è aperto a tutti gli operatori tecnici di navi registrate nel SIRE. L’integrazione sfrutta le tecnologie e le pratiche di sicurezza più recenti, migliorando l’esperienza utente. Le navi petroliere possono ora autovalutarsi (i propri sistemi di gestione della sicurezza, le operazioni e le procedure) rispetto agli indicatori chiave di prestazione (KPI) definiti nel TMSA3.

Affinché gli standard più elevati vengano applicati in tutto il settore marittimo, il programma e il rapporto TMSA 3 sono stati pubblicati dopo il TMSA1 e il TMSA2.

Il TMSA è stato introdotto dall’OCIMF nel 2004 come strumento per aiutare gli operatori navali a valutare, misurare e migliorare i propri sistemi di gestione. Il linguaggio utilizzato nella formulazione è stato modificato affinché gli operatori navali possano comprenderlo con maggiore chiarezza, per facilitare l’autovalutazione e garantire progresso e miglioramento. Il TMSA 3 è stato aggiornato raccogliendo le esperienze di migliori pratiche, evitando le duplicazioni, unendo e riorganizzando alcuni argomenti, eliminando i valori non applicabili negli indicatori di prestazione/KPI e aggiornando e aggiungendo miglioramenti in molti elementi. Il tredicesimo elemento, aggiunto più di recente, è la security marittima. La prima edizione del TMSA era originariamente concepita per le navi cisterna di oltre 500 GT, poiché tali navi erano soggette ai requisiti della Convenzione SOLAS del 1974 e quindi al Codice ISM.

Dopo quattro anni di esperienza e un ampio riscontro da parte dell’industria petrolifera, nel 2008 è stato pubblicato il TMSA 2. Indipendentemente dalle dimensioni, il TMSA 2 è stato perfezionato per estenderne l’applicazione a tutte le navi cisterna. La terza edizione del TMSA (TMSA 3) è stata introdotta il 10 aprile 2017. Il TMSA 3 ha aggiornato e rivisto tutti i dodici elementi esistenti e ne ha introdotto un tredicesimo: la security marittima. Dal 1° gennaio 2018 i rapporti TMSA2 sono stati chiusi per l’archiviazione e l’aggiornamento. È stato possibile passare dal TMSA 2 al TMSA 3 fino al 31 dicembre 2017.

Il 70% delle navi che attualmente utilizzano il software di gestione navale NOZZLE è costituito da navi cisterna. NOZZLE si fonda sulle operazioni delle navi cisterna. Le fondamenta di NOZZLE sono state gettate da comandanti esperti e solidi ingegneri del software.

I 13 elementi che compongono il TMSA 3 e che svolgono un ruolo fondamentale nelle operazioni marittime sono:

Elemento 1 Gestione, leadership e responsabilità.

Elemento 2 Selezione e gestione del personale di terra

Elemento 3 Selezione e gestione del personale di bordo

Elemento 4 Affidabilità e manutenzione delle navi

Elemento 5 Sicurezza della navigazione

Elemento 6 Operazioni di carico, zavorra, pulizia di cisterne/stive e bunkeraggio

Elemento 7 Gestione del cambiamento

Elemento 8 Segnalazione, indagine e analisi degli incidenti

Elemento 9 Gestione della sicurezza

Elemento 10 Gestione ambientale

Elemento 11 Preparazione alle emergenze e pianificazione di contingenza

Elemento 12 Misurazione, analisi e miglioramento

Elemento 13 Security marittima