Tanker Management and Self-Assessment

TMSA gir et standardrammeverk for å evaluere selskapets SMS. Det består av 4 nivåer, og TMSA 3 lister opp 13 elementer av styringspraksis som er avgjørende for effektiv skipsforvaltning og -drift. Selskaper kan måle sitt SMS basert på KPI-ene i hvert element og avgjøre om de har nådd et bestemt nivå i det elementet, slik at de får et tydelig og objektivt resultatkart. Nivåene i TMSA hjelper særlig selskapene med å identifisere avvik i dagens prestasjoner og områder der prestasjonene kan forbedres.

Å etterleve beste praksis i skipsoperatørbransjen gjør at selskapet kan utvikle høyere sikkerhetsstandarder og eliminere forurensning. TMSA-programmet er fullt integrert i OCIMFs Ship Inspection Report Programme (SIRE). TMSA er åpent for alle tekniske operatører av SIRE-registrerte fartøy. Integrasjonen benytter den nyeste teknologien og sikkerhetspraksisen, noe som forbedrer brukeropplevelsen. Oljetankskipene kan nå vurdere seg selv (sine sikkerhetsstyringssystemer, operasjoner og prosedyrer) opp mot nøkkelindikatorene (KPI-ene) definert i TMSA3.

For at de høyeste standardene skal anvendes i hele den maritime næringen, ble TMSA 3-programmet og -rapporten utgitt etter TMSA1 og TMSA2.

TMSA ble introdusert av OCIMF i 2004 som et middel for å hjelpe fartøyoperatører med å evaluere, måle og forbedre styringssystemene sine. Språket i formuleringene er endret slik at skipsoperatørene kan forstå det tydeligere, for å lette egenvurderingen og sikre fremgang og forbedring. TMSA 3 er oppdatert ved å samle erfaringer med beste praksis, forhindre duplisering, slå sammen og omorganisere enkelte temaer, fjerne uanvendelige verdier i ytelsesindikatorene/KPI-ene samt oppdatere og legge til forbedringer i mange elementer. Det trettende og senest tillagte elementet er maritim sikring. Den første utgaven av TMSA var opprinnelig utformet for tankskip på over 500 GT, fordi disse skipene var underlagt kravene i SOLAS-konvensjonen av 1974 og dermed ISM-koden.

Etter fire års erfaring og omfattende tilbakemeldinger fra oljeindustrien ble TMSA 2 publisert i 2008. Uavhengig av størrelse ble TMSA 2 forbedret for å utvide anvendelsen til alle tankfartøy. Den tredje utgaven av TMSA (TMSA 3) ble introdusert 10. april 2017. TMSA 3 oppdaterte og reviderte alle de tolv eksisterende elementene og introduserte et trettende – maritim sikring. Fra 1. januar 2018 ble TMSA2-rapportene stengt for arkivering og oppdatering. Det var mulig å gå over fra TMSA 2 til TMSA 3 frem til 31. desember 2017.

70 % av skipene som i dag bruker NOZZLE skipsforvaltningsprogramvare, er tankskip. NOZZLE er basert på tankskipsoperasjoner. Grunnlaget for NOZZLE ble lagt av erfarne kapteiner og dyktige programvareingeniører.

De 13 elementene som utgjør TMSA 3, og som spiller en avgjørende rolle i maritime operasjoner, er:

Element 1 Ledelse, lederskap og ansvarlighet.

Element 2 Rekruttering og administrasjon av landbasert personell

Element 3 Rekruttering og administrasjon av fartøypersonell

Element 4 Fartøyets pålitelighet og vedlikehold

Element 5 Navigasjonssikkerhet

Element 6 Last-, ballast-, tank-/romrengjørings- og bunkringsoperasjoner

Element 7 Endringsstyring

Element 8 Hendelsesrapportering, -gransking og -analyse

Element 9 Sikkerhetsstyring

Element 10 Miljøstyring

Element 11 Nødberedskap og beredskapsplanlegging

Element 12 Måling, analyse og forbedring

Element 13 Maritim sikring